為落實(shí)《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020年）》提出的任務(wù)，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃啟動(dòng)實(shí)施“物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市關(guān)鍵技術(shù)及示范”重點(diǎn)專項(xiàng)。根據(jù)本重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案的部署，現(xiàn)發(fā)布2018年度項(xiàng)目咨詢指南。

本重點(diǎn)專項(xiàng)總體目標(biāo)是：圍繞網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國戰(zhàn)略與社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需求，重點(diǎn)突破智慧城市“感-聯(lián)-知-用-融”的基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市一體化服務(wù)系統(tǒng)，在京津冀、珠三角、長江經(jīng)濟(jì)帶、一帶一路等典型城市（群）開展集成創(chuàng)新與融合服務(wù)的示范應(yīng)用，分級(jí)分類支撐50個(gè)以上國家新型智慧城市示范建設(shè)，提升城市治理能力和公共服務(wù)水平，推動(dòng)我國成為智慧城市技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的全球引領(lǐng)者。推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市規(guī)?；l(fā)展和“三融五跨”共享，形成完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，使我國物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用達(dá)到國際**水平。本重點(diǎn)專項(xiàng)按照智能感知技術(shù)與智能終端、物聯(lián)泛在接入技術(shù)與融合系統(tǒng)、城市建模技術(shù)與動(dòng)態(tài)認(rèn)知系統(tǒng)、城市綜合決策技術(shù)與智能服務(wù)平臺(tái)、城市信物融合技術(shù)與支撐體系等5個(gè)創(chuàng)新鏈（技術(shù)方向），共部署51個(gè)重點(diǎn)研究任務(wù)，專項(xiàng)實(shí)施周期為 5年（2018-2022年）。

1.智能感知技術(shù)與智能終端 

1.1 物聯(lián)網(wǎng)智能感知終端平臺(tái)系統(tǒng)與應(yīng)用驗(yàn)證（共性關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用示范類）

研究內(nèi)容：研究物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)化智能感知終端技術(shù)，為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供嵌入式智能終端處理系統(tǒng)平臺(tái)，探索解決感知終端基礎(chǔ)軟硬件碎片化難題的方法。研究物聯(lián)網(wǎng)終端輕量級(jí)計(jì)算架構(gòu)技術(shù)，感知數(shù)據(jù)的終端存儲(chǔ)技術(shù)，實(shí)時(shí)高效感知數(shù)據(jù)的終端處理技術(shù)，支持感知信息智能處理終端化。研發(fā)輕量級(jí)、低成本、低功耗、可重構(gòu)終端處理平臺(tái)化片上系統(tǒng)，研究多傳感器集成、多傳感信息融合處理，信息收發(fā)與控制、M2M 終端協(xié)同、能耗管理、基于 WEB 的跨終端信息交互與協(xié)同操作技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)終端的自主協(xié)同、自主智能處理和控制?；诟兄K端平臺(tái)系統(tǒng)，研發(fā)基于自主芯片的物聯(lián)網(wǎng)智能感知終端，選擇典型城市場景進(jìn)行應(yīng)用驗(yàn)證。

考核指標(biāo)：突破物聯(lián)網(wǎng)感知終端平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)技術(shù)，支持感知信息智能處理本地化，實(shí)現(xiàn)感知信息 80%端處理；突破面向多源感知信息智能處理的軟硬件融合片上系統(tǒng)技術(shù)，支持 10 種以上傳感器統(tǒng)一接口與數(shù)據(jù)融合，支持用戶二次開發(fā)，針對(duì)應(yīng)用場景驅(qū)動(dòng)的終端結(jié)構(gòu)定制和性能優(yōu)化技術(shù)，終端智能信息處理效能比提升 30%。感知終端系統(tǒng)具有通訊、存儲(chǔ)、安全防護(hù)和信息處理功能，采用自主 CPU、通信單元等核心芯片；低功耗、低速率場景下實(shí)現(xiàn)待機(jī) 10 年。研發(fā)終端選擇 1-2 座城市開展應(yīng)用驗(yàn)證，物聯(lián)網(wǎng)終端鋪設(shè)不少于 3 千臺(tái)套。

1.2 物聯(lián)網(wǎng)終端評(píng)測平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究及標(biāo)準(zhǔn)化（共性關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用示范類） 

研究內(nèi)容：針對(duì)當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)缺乏核心設(shè)備統(tǒng)一的質(zhì)量評(píng)估與認(rèn)證體系的問題，從終端功能完整性、性能符合性、協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)符合性、兼容性、安全可靠等關(guān)鍵指標(biāo)入手，提出安全測試與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等關(guān)鍵評(píng)測標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建覆蓋協(xié)議一致性測試、互操作性測試、標(biāo)識(shí)符合性測試的物聯(lián)網(wǎng)終端評(píng)測框架；研究故障注入、旁路分析等設(shè)備安全性評(píng)測技術(shù)，建立安全分級(jí)策略模型，建立物聯(lián)網(wǎng)終端安全與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估評(píng)測方法；研發(fā)智慧城市典型應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備質(zhì)量評(píng)測標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)，為物聯(lián)網(wǎng)智能終端提供關(guān)鍵評(píng)測技術(shù)和評(píng)測服務(wù)并建立評(píng)測流程。

考核指標(biāo)：建立物聯(lián)網(wǎng)核心設(shè)備質(zhì)量評(píng)估與認(rèn)證公共服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高覆蓋率、低誤/漏檢率、快速收斂的安全性檢查。依托建立的公共服務(wù)平臺(tái)，對(duì)智能交通、智慧安防等多個(gè)智慧城市應(yīng)用系統(tǒng)和終端進(jìn)行安全與質(zhì)量評(píng)測。建立一套評(píng)測流程和平臺(tái)，評(píng)測內(nèi)容包括可靠性、可用性、適應(yīng)性等功能和性能主要指標(biāo)。實(shí)現(xiàn)多種設(shè)備漏洞與故障注入機(jī)制，能夠進(jìn)行比特級(jí)關(guān)鍵信息泄露追蹤，提供終端級(jí)失效模式和性能退化描述搭建一套物聯(lián)網(wǎng)終端評(píng)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，形成一套支撐該標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)測技術(shù)，申請系列專利，發(fā)表一批高水平論文，并完成若干國家標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）或國際標(biāo)準(zhǔn)提案。

2.物聯(lián)泛在接入技術(shù)與融合系統(tǒng)。

2.1 應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的異質(zhì)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)互聯(lián)平臺(tái)架構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究及模擬示范驗(yàn)證（共性關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用示范類） 

研究內(nèi)容：研究智慧城市中應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的異質(zhì)物聯(lián)網(wǎng)的各種典型應(yīng)用場景，分析不同典型場景下的應(yīng)用需求、業(yè)務(wù)特征和部署要求；研究應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的異質(zhì)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)理論，主要包括應(yīng)用平臺(tái)建模、平臺(tái)優(yōu)化控制等相關(guān)理論；研究面向應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)控制與復(fù)用技術(shù)，突破異質(zhì)網(wǎng)絡(luò)虛擬化、異質(zhì)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)交換與信息傳輸技術(shù)難題，支持網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算和存儲(chǔ)資源的統(tǒng)一抽象管理；設(shè)計(jì)與開發(fā)異質(zhì)物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)協(xié)議體系及系統(tǒng)平臺(tái)；在工業(yè)控制、視頻監(jiān)控和車聯(lián)網(wǎng)等典型智慧城市應(yīng)用中，部署異質(zhì)物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)演示平臺(tái)?？己酥笜?biāo)：形成一套完整的異質(zhì)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)互聯(lián)理論、方法和模型。建立應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，具備支持不小于 1000億設(shè)備接入能力，架構(gòu)網(wǎng)絡(luò)利用率不低于 90%。支持 5 種異質(zhì)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)的秒級(jí)調(diào)用和按需閉環(huán)控制，與***互聯(lián)互通平臺(tái)對(duì)接，并在相關(guān)行業(yè)實(shí)現(xiàn)部署和應(yīng)用。申請系列專利，發(fā)表一批高水平論文。

2.2 物聯(lián)網(wǎng)智能開放服務(wù)運(yùn)行支撐系統(tǒng)（共性關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用示范類） 

研究內(nèi)容：研究面向智能開放服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)；研究分布式的物聯(lián)網(wǎng)資源標(biāo)識(shí)和物體描述融合解析技術(shù)；研究面向智能開放服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)中間件技術(shù)；研究面向智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)智能開放服務(wù)運(yùn)行支撐系統(tǒng)，構(gòu)建城市級(jí)物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施；-5-研究面向典型應(yīng)用領(lǐng)域的智能開放服務(wù)應(yīng)用平臺(tái)，并進(jìn)行示范應(yīng)用。

考核指標(biāo)：提出面向物聯(lián)網(wǎng)智能開放服務(wù)平臺(tái)的智慧物聯(lián)網(wǎng)開放架構(gòu)，支持物體多維度開放能力接入數(shù)量不少于 1000 萬個(gè)，面向開放服務(wù)的可開放能力數(shù)量不少于 1 萬個(gè)。建立 1 套分布式物體標(biāo)識(shí)解析網(wǎng)絡(luò)，支持去中心化解析，支持跨域統(tǒng)一映射，全網(wǎng)每秒解析能力不少于 50 萬，解析成功率大于 99%。研制面向智能開放服務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)中間件，支持物聯(lián)網(wǎng)異構(gòu)物體資源統(tǒng)一建模，提供對(duì)設(shè)備接口多種服務(wù)自動(dòng)生成能力，支持面向物體的多粒度服務(wù)應(yīng)用。研制可重構(gòu)的物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施共性支撐原型系統(tǒng)，在“一帶一路”等城市（群）建設(shè)城市級(jí)物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。面向工業(yè)物流、危險(xiǎn)品監(jiān)管、鐵路運(yùn)輸、社區(qū)安防等不少于 4 個(gè)行業(yè)或領(lǐng)域，搭建可支持百萬級(jí)用戶接入的運(yùn)營示范。申請系列專利，發(fā)表一批高水平論文，并完成若干國家標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）或國際標(biāo)準(zhǔn)提案。 

3.城市建模技術(shù)與動(dòng)態(tài)認(rèn)知系統(tǒng) 

3.1 城市多尺度綜合感知技術(shù)與體系（共性關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用示范類） 

研究內(nèi)容：研究城市多尺度綜合感知指標(biāo)體系、多觀測耦合模式和時(shí)空信息感知服務(wù)接口，突破點(diǎn)面觀測能力動(dòng)態(tài)認(rèn)知與關(guān)聯(lián)協(xié)同技術(shù)，形成城市多尺度綜合感知技術(shù)體系與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；研究基于光場混合相機(jī)陣列的城市及密集人群多尺度智能-6-視頻成像與分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)人車物的三維光場感知；研究面向城市突發(fā)事件監(jiān)測的室內(nèi)地下精細(xì)場景時(shí)空感知技術(shù)與設(shè)備；研制城市多尺度綜合感知服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市感知資源的集成管理與即時(shí)服務(wù)；開展面向城市群至街區(qū)尺度的暴雨內(nèi)澇等重大自然災(zāi)害和江河湖等生態(tài)環(huán)境綜合監(jiān)測網(wǎng)構(gòu)建及示范，提升城市要素綜合感知能力。 

考核指標(biāo)：制定城市多尺度綜合感知國際標(biāo)準(zhǔn)不少于 3 項(xiàng)，城市感知網(wǎng)觀測能力時(shí)空認(rèn)知準(zhǔn)確率提升至 90%，城市降雨、不透水面、空氣質(zhì)量等要素時(shí)空無縫感知分辨率達(dá)米級(jí)，覆蓋范圍不小于 1 萬平方公里；實(shí)現(xiàn)十億像素級(jí)視頻的多尺度超高分辨率光場實(shí)時(shí)觀測；城市新型感知設(shè)備不少于 3 種，室內(nèi)地下場景時(shí)空感知精度達(dá)厘米級(jí)；城市多尺度綜合感知服務(wù)系統(tǒng)能統(tǒng)一接入 6 類觀測平臺(tái)，物聯(lián)觀測接口協(xié)議不少于 10 種；構(gòu)建多尺度綜合感知服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用示范不少于 3 類，感知節(jié)點(diǎn)不少于 10 萬個(gè)；撰寫相應(yīng)專著，發(fā)表一批高水平論文，申請系列專利。

3.2 城市空間采集、建模與虛實(shí)融合動(dòng)態(tài)仿真系統(tǒng)（共性關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用示范類） 

研究內(nèi)容：研究智慧城市時(shí)空場景數(shù)據(jù)在線采集與虛實(shí)融合技術(shù)，研究基于物聯(lián)網(wǎng)信息的城市日常管理數(shù)據(jù)匯聚融合，研究實(shí)時(shí)視覺數(shù)據(jù)的匹配融合，實(shí)現(xiàn)虛實(shí)融合多角度漫游展示體系；研究運(yùn)動(dòng)影像與城市信息的空間融合，研究建筑、街道、植被、樹木及行人、車輛等城市數(shù)據(jù)的點(diǎn)云與結(jié)構(gòu)重建以及語-7-義建模，研究城市空間事件的動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)，建立新一代的智慧城市虛實(shí)融合動(dòng)態(tài)仿真平臺(tái)；基于物聯(lián)網(wǎng)研究城市空間多維可視數(shù)據(jù)的采集，構(gòu)建城市虛實(shí)融合的多尺度仿真平臺(tái)，為城市運(yùn)維預(yù)測和評(píng)估提供支撐，并開展多種類型的智慧城市示范應(yīng)用。

考核指標(biāo)：形成 1 套大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的城市復(fù)雜動(dòng)態(tài)場景高效建模與虛實(shí)融合準(zhǔn)確繪制技術(shù)體系，可處理魚眼、超廣角等大變形視覺數(shù)據(jù)的虛實(shí)融合，支持不少于 1000 路視頻流、上千個(gè)城市日常管理數(shù)據(jù)的三維融合；城市場景的三維語義建模*大相對(duì)幾何誤差小于 1%，影像、深度和點(diǎn)云等場景多源數(shù)據(jù)的分割錯(cuò)誤率小于 5%，識(shí)別準(zhǔn)確度大于 80%；城市多尺度虛實(shí)融合場景不少于 400 平方公里，支持多級(jí) LOD，場景面片規(guī)模不小于10 億個(gè)，屏幕刷新率每秒不小于 50 幀，實(shí)現(xiàn)不少于 5 種的城市空間事件仿真。支持制造廠商、*三方專業(yè)服務(wù)提供商、終端用戶等開展多種類型的研發(fā)、系統(tǒng)集成與運(yùn)營服務(wù)。在城市規(guī)劃、城市交通、城市管理、城市生活、公共安全等行業(yè)推廣應(yīng)用 3 個(gè)以上的典型案例，并取得顯著成效。申請系列專利和軟件著作權(quán)，發(fā)表一批高水平論文。

3.3 城市多規(guī)數(shù)據(jù)融合與動(dòng)態(tài)認(rèn)知平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范（共性關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用示范類） 

研究內(nèi)容：以城市“多規(guī)合一”空間規(guī)劃編制、實(shí)施、評(píng)估的支撐平臺(tái)為對(duì)象，研究構(gòu)建高精度城市全域數(shù)字現(xiàn)狀圖的多元數(shù)據(jù)融合技術(shù)和多規(guī)差異消除技術(shù)；研究城市開發(fā)邊界、生態(tài)控制線等精細(xì)劃定與管控技術(shù)；研究城市規(guī)劃設(shè)計(jì)與建筑信息模型的數(shù)據(jù)融合技術(shù)；研究大數(shù)據(jù)支撐下城市發(fā)展?fàn)顟B(tài)動(dòng)態(tài)認(rèn)知技術(shù)；研究構(gòu)建滿足國家、省、市三級(jí)聯(lián)動(dòng)要求的多規(guī)數(shù)據(jù)融合與動(dòng)態(tài)認(rèn)知平臺(tái)，開展應(yīng)用示范。

考核指標(biāo)：建立 500TB 以上城市級(jí)高精度全域數(shù)字現(xiàn)狀庫和規(guī)劃庫，消除多規(guī)差異。建立資源環(huán)境承載力評(píng)價(jià)和國土空間資源開發(fā)適宜性評(píng)價(jià)模型，實(shí)現(xiàn) 2000 平方公里以上的城市級(jí)城鎮(zhèn)開發(fā)邊界、生態(tài)控制線的精細(xì)劃定和實(shí)施過程精準(zhǔn)管控。建立面向城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的建筑信息模型數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)模型自動(dòng)合規(guī)性檢查和大場景顯示。構(gòu)建一套城市發(fā)展?fàn)顟B(tài)動(dòng)態(tài)認(rèn)知的指標(biāo)體系及算法模型，搭建相應(yīng)的超大規(guī)模數(shù)據(jù)計(jì)算框架，實(shí)現(xiàn)不少于 10 類城市發(fā)展?fàn)顟B(tài)的動(dòng)態(tài)認(rèn)知，精度達(dá)到 95%以上。在不少于 3 個(gè)省、市開展平臺(tái)示范應(yīng)用。申請系列專利，發(fā)表一批高水平論文，并完成若干國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（送審稿）

4.城市綜合決策技術(shù)與智能服務(wù)平臺(tái) 

4.1 智慧城市的態(tài)勢辨識(shí)與服務(wù)計(jì)算的基礎(chǔ)理論及關(guān)鍵技術(shù)研究（共性關(guān)鍵技術(shù)類） 

研究內(nèi)容：面向城市和城市群多系統(tǒng)多要素耦合的多維數(shù)據(jù)空間特性，研究多域全時(shí)大數(shù)據(jù)深度關(guān)聯(lián)和高效聚合技術(shù)，建立大流量、強(qiáng)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)涌動(dòng)模型和知識(shí)發(fā)現(xiàn)模型，解析時(shí)變系統(tǒng)動(dòng)態(tài)演化規(guī)律，辨識(shí)和預(yù)測城市和城市群系統(tǒng)運(yùn)行態(tài)勢；研究服務(wù)協(xié)同計(jì)算理論，建立跨域跨組織的網(wǎng)絡(luò)資源共享和服務(wù)協(xié)作模型，支持大規(guī)模、高并發(fā)協(xié)同服務(wù)計(jì)算；研究服務(wù)行為適配與環(huán)境敏感的主動(dòng)服務(wù)理論，提供動(dòng)態(tài)可伸縮的微服務(wù)優(yōu)化組合，實(shí)現(xiàn)服務(wù)高效協(xié)同和快速響應(yīng)。研究多行業(yè)知識(shí)和系統(tǒng)集成的體系架構(gòu)，建立智能服務(wù)平臺(tái)，為城市和城市群跨行業(yè)的管理服務(wù)提供軟件系統(tǒng)、開發(fā)環(huán)境和典型示范考核指標(biāo)：建立面向城市和城市群的運(yùn)行態(tài)勢智能感知、協(xié)同服務(wù)的理論模型和技術(shù)體系框架。建設(shè)多源數(shù)據(jù)匯聚和智能服務(wù)平臺(tái)，支持城市規(guī)劃與管理等 3 個(gè)以上行業(yè) PB 級(jí)數(shù)據(jù)的高效聚合，支持百萬量級(jí)服務(wù)接入和千萬級(jí)群體參與的城市態(tài)勢感知和協(xié)同服務(wù)。建立基礎(chǔ)模型不少于 3 個(gè)、專業(yè)模型不少于 5 個(gè)，PB 級(jí)知識(shí)發(fā)現(xiàn)小于 5 小時(shí)、推理響應(yīng)時(shí)間小于 5 分鐘。以省級(jí)區(qū)域智慧旅游、智慧民生、智慧交通為背景，開展交通規(guī)劃、跨域旅行、網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)、支付風(fēng)控等領(lǐng)域?qū)嵤┛缧袠I(yè)跨地區(qū)的典型應(yīng)用示范驗(yàn)證。發(fā)表高水平論文不少于 30 篇，申請相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)明專利不少于 20 項(xiàng)，軟件著作權(quán)不少于 10 項(xiàng)。

4.2 城市地下基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行綜合監(jiān)測關(guān)鍵技術(shù)研究與示范（共性關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用示范類） 

研究內(nèi)容：研究城市地下基礎(chǔ)設(shè)施多災(zāi)害影響作用模型、智慧化應(yīng)急協(xié)調(diào)及災(zāi)后恢復(fù)聯(lián)動(dòng)機(jī)制；研究地下基礎(chǔ)設(shè)施在線狀態(tài)多維度自動(dòng)監(jiān)測、實(shí)時(shí)診斷與智能辨識(shí)技術(shù)；研究大規(guī)模城市地下基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析、深度解析和融合利用技術(shù)；研究地下密閉空間基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營病害高精度智能巡檢機(jī)器人技術(shù)，及長壽命、高可靠性的基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)；研究城市地下基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行全息感知與智能診斷平臺(tái)構(gòu)建技術(shù)，開展應(yīng)用示范。

考核指標(biāo)：構(gòu)建不少于 15 種地下基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)推理及決策支持知識(shí)庫，災(zāi)害影響作用模型及應(yīng)急處置機(jī)制覆蓋 5種以上災(zāi)害情境。地下基礎(chǔ)設(shè)施在線監(jiān)測類型 10 種以上，狀態(tài)智能辨識(shí)精度達(dá) 90%以上。具備集成 10 類以上 PB 級(jí)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析能力。研發(fā)地下基礎(chǔ)設(shè)施移動(dòng)巡檢機(jī)器人和信息網(wǎng)絡(luò)，巡檢機(jī)器人自動(dòng)識(shí)別 5 種以上運(yùn)營病害，支持無故障持續(xù)運(yùn)行 1000小時(shí)以上。建立城市地下基礎(chǔ)設(shè)施長期可靠運(yùn)行全息感知與智能診斷平臺(tái)，支持城市地下基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備及系統(tǒng)的運(yùn)行安全感知，在不少于 2 類城市地下典型基礎(chǔ)設(shè)施（地鐵、綜合管廊、地下綜合體等）進(jìn)行示范應(yīng)用。申請系列專利，發(fā)表一批高水平論文。

4.3 特大城市服務(wù)集成與治理技術(shù)研究與應(yīng)用示范（共性關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用示范類） 

研究內(nèi)容：研究安全高效的多領(lǐng)域異構(gòu)服務(wù)數(shù)據(jù)分發(fā)技術(shù)；研究大規(guī)模多源多主體城市服務(wù)匯聚與治理技術(shù)。構(gòu)建支持異構(gòu)服務(wù)協(xié)同的城市智能服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一號(hào)通行、一庫共享、一站服務(wù)，具有匯聚服務(wù)對(duì)象、匯聚服務(wù)主體、匯聚服務(wù)資源、匯聚服務(wù)數(shù)據(jù)、融合線上線下服務(wù)、跨部門服務(wù)協(xié)同的功能和特點(diǎn)。依托該系統(tǒng)和大量城市服務(wù)資源，開展一站式市民公共服務(wù)示范應(yīng)用。

考核指標(biāo)：研發(fā)城市服務(wù)開放管理平臺(tái)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)分發(fā)節(jié)-11-點(diǎn)匹配時(shí)間小于 10ms，數(shù)據(jù)端到端分發(fā)時(shí)延小于 0.1 秒，支持百萬量級(jí)服務(wù)的安全接入和治理，支持服務(wù)跨主體的定向開放和共享，支持自定義服務(wù)授權(quán)控制策略、服務(wù)協(xié)議。重點(diǎn)開展一站式市民公共服務(wù)應(yīng)用示范，全面覆蓋 1 個(gè)省級(jí)特大城市和 1個(gè)以上省級(jí)區(qū)域，各匯聚 30 個(gè)以上政府部門的 100 項(xiàng)以上“互聯(lián)網(wǎng)+”公共服務(wù)和數(shù)據(jù)，其中跨部門服務(wù)不少于 20 項(xiàng)，并建立融合 20 個(gè)以上部門數(shù)據(jù)且不少于 1000 萬 APP 注冊用戶的市民檔案，并推廣應(yīng)用到 15 個(gè)地級(jí)市以上區(qū)域，覆蓋人數(shù)超過 1億人。申請相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)明專利若干項(xiàng)，軟件著作權(quán)若干項(xiàng)

4.4 ***新區(qū)智慧城市集成創(chuàng)新和應(yīng)用融合示范（應(yīng)用示范類，定向支持雄安新區(qū)） 

研究內(nèi)容：面向具有全國意義的國家新區(qū)，建設(shè)具備智能感知、計(jì)算、分析、決策一體化的智慧城市共性集成創(chuàng)新平臺(tái)，提供安全開放的基礎(chǔ)層有效集成多個(gè)解決方案、應(yīng)用和設(shè)備建設(shè)社會(huì)治理和公共服務(wù)系統(tǒng)、以人工智能為核心的智慧出行系統(tǒng)、基于重大基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)時(shí)監(jiān)控分析的城市智能運(yùn)營系統(tǒng)，以時(shí)空全要素感知和預(yù)警為核心的智能環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、以對(duì)話式人機(jī)交互為核心的智能家居、以人臉布控和大規(guī)模視頻結(jié)構(gòu)化為核心的城市智能安防應(yīng)用系統(tǒng)、以生物特征識(shí)別為核心的樓宇安防、以醫(yī)療影像智能診斷和基因智能分析為核心的智慧醫(yī)療系統(tǒng)等智能化應(yīng)用示范系統(tǒng)；形成智慧城市一體化解決方案，全面實(shí)現(xiàn)物理現(xiàn)實(shí)空間和虛擬數(shù)字空間融合共生的全數(shù)字化智能城市。

考核指標(biāo)：（1）基于自主可控軟硬件系統(tǒng)建設(shè)智慧城市共性集成創(chuàng)新平臺(tái)，開發(fā)包括無人駕駛、對(duì)話式人機(jī)交互、人臉布控、支持人、車、行為等三大類 20 多種視頻結(jié)構(gòu)化和生物特征識(shí)別在內(nèi)的多種智能技術(shù)能力；（2）在具有全國意義的國家新區(qū)的特定區(qū)域，建設(shè)智能城市典型應(yīng)用示范系統(tǒng)不少于15項(xiàng)，覆蓋智能出行、環(huán)境監(jiān)測、家居、智能安防、健康醫(yī)療等重點(diǎn)領(lǐng)域,打造具有全球意義的智慧城市技術(shù)、產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用集成的創(chuàng)新示范區(qū)。5.城市信物融合技術(shù)與支撐體系 

5.1 智慧城市信息-物理融合關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用（共性關(guān)鍵技術(shù)類） 

研究內(nèi)容：研究智慧城市各種信息-物理融合系統(tǒng)的智能化感知、控制、優(yōu)化和協(xié)同機(jī)理；構(gòu)建智慧城市信息系統(tǒng)的物理組成和邏輯關(guān)系，開發(fā)基于超復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的智慧城市物理框架和邏輯框架可視化信-物分析系統(tǒng)；建立不同類型的智慧城市信-物融合模型，開發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧城市信-物超復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)原型系統(tǒng)；攻克基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、軟件定義、異構(gòu)共融的信息-物理系統(tǒng)智能構(gòu)建技術(shù)、信息世界與物理世界間反饋閉環(huán)控制方法，研制智慧城市信-物融合系統(tǒng)的構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)、指標(biāo)體系、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)方法；開展一個(gè)城市區(qū)域的示范應(yīng)用。 

考核指標(biāo)：建立智慧城市超復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)同控制和協(xié)同優(yōu)化理論框架、技術(shù)體系和方法模型，取得原創(chuàng)性信-物融合方法體系及關(guān)鍵技術(shù)研究成果 3-4 項(xiàng)；原型系統(tǒng)的感知、控制和執(zhí)行的時(shí)延<3 秒，模型具有線性可擴(kuò)展性；發(fā)表智慧城市相關(guān)基礎(chǔ)理論與技術(shù)應(yīng)用高水平 SCI 期刊論文不少于 20 篇，申請國外專利 5 項(xiàng)，取得國內(nèi)發(fā)明專利不少于 10 項(xiàng)，申請國內(nèi)發(fā)明專利 15 項(xiàng)，取得軟件著作權(quán)不少于 20 項(xiàng)，研制信-物融合系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)/規(guī)范不少于 40 項(xiàng)（行業(yè)）；信-物融合系統(tǒng)的應(yīng)用行業(yè)（城市）不少于 100 家（單位），在一個(gè)發(fā)達(dá)地級(jí)市進(jìn)行全市域的應(yīng)用示范。 

5.2 新型智慧城市技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)平臺(tái)（共性關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用示范類） 

研究內(nèi)容：針對(duì)新型智慧城市建設(shè)，研究智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系，開展新型智慧城市技術(shù)應(yīng)用指南、物聯(lián)感知、建模認(rèn)知、決策與智能服務(wù)、信物融合與支撐平臺(tái)等關(guān)鍵和共性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制，開展國家、一帶一路雙邊、全球智慧城市標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用實(shí)施；研制標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證與標(biāo)準(zhǔn)符合性測試平臺(tái)系統(tǒng)，包括標(biāo)準(zhǔn)測試用例、標(biāo)準(zhǔn)測試工具、標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告生成工具，建立公平公正的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證和標(biāo)準(zhǔn)符合性測試環(huán)境，支撐標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用推廣和動(dòng)態(tài)修訂。開展標(biāo)準(zhǔn)檢測、認(rèn)證服務(wù)，提出基于標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、檢測、認(rèn)證的智慧城市提升引領(lǐng)模式，在典型城市開展標(biāo)準(zhǔn)示范應(yīng)用，形成基于標(biāo)準(zhǔn)化的全球引領(lǐng)型智慧城市互聯(lián)互通互操作的建設(shè)示范性效應(yīng)?？己酥笜?biāo)：提出適應(yīng)分級(jí)分類建設(shè)智慧城市實(shí)際需求的智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；牽頭制訂并提交新型智慧城-14-市關(guān)鍵與共性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不少于 10 項(xiàng)，在不少于 20 個(gè)城市開展智慧城市標(biāo)準(zhǔn)體系、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系標(biāo)準(zhǔn)化示范應(yīng)用；建立新型智慧城市標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證與標(biāo)準(zhǔn)符合性測評(píng)平臺(tái)，支撐智慧城市標(biāo)準(zhǔn)評(píng)測、認(rèn)證，檢測服務(wù)不少于 15 項(xiàng)；形成全球引領(lǐng)性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用實(shí)施、檢測、認(rèn)證實(shí)踐案例不少于 3 項(xiàng)，以及一帶一路雙邊創(chuàng)新智慧城市**實(shí)踐不少于 3 項(xiàng)；申請發(fā)明專利不少于 5 項(xiàng)，軟件著作權(quán)不少于 5 項(xiàng)。

5.3 新型智慧城市評(píng)價(jià)平臺(tái)（共性關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用示范類） 

研究內(nèi)容：嚴(yán)格按照中央領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于分級(jí)分類建設(shè)新型智慧城市的決策部署要求，研究智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，包含能力類指標(biāo)和成效類指標(biāo)。能力類指標(biāo)用于評(píng)價(jià)城市運(yùn)用新一代信息技術(shù)進(jìn)行城市規(guī)劃和建設(shè)、提升城市管理服務(wù)水平；成效類指標(biāo)用于評(píng)價(jià)城市居民、企業(yè)及城市管理者通過智慧城市建設(shè)所感受到的便捷性、宜居性、舒適性、安全感、幸福感。研究智慧城市評(píng)價(jià)支撐工具和綜合分析平臺(tái)，包括評(píng)價(jià)指標(biāo)體系裁剪工具，用于裁剪指標(biāo)對(duì)不同城市進(jìn)行有針對(duì)性的評(píng)價(jià)；評(píng)價(jià)內(nèi)容分析工具，用于城市評(píng)價(jià)過程數(shù)據(jù)的匯集、分析和總結(jié)；評(píng)價(jià)報(bào)告輸出工具，用于以圖表、報(bào)告等形式輸出評(píng)估結(jié)果。

考核指標(biāo)：建立起支撐分級(jí)分類推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)的評(píng)價(jià)模型與指標(biāo)體系、評(píng)估自動(dòng)化工具和綜合分析平臺(tái)，依托***政務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施開展全國新型智慧城市評(píng)價(jià)，支持不低于 300 個(gè)地級(jí)城市和 1000 個(gè)縣級(jí)城市開展新型智慧城市評(píng)價(jià)工作，實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)資源匯聚開展評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)綜合分析。綜合評(píng)價(jià)分析結(jié)果可用于支撐中央和國務(wù)院分級(jí)分類推進(jìn)新型智慧城市建設(shè)工作。申請智慧城市評(píng)價(jià)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)明專利不少于 5項(xiàng)，軟件著作權(quán)不少于 10 項(xiàng)，牽頭制定并提交智慧城市評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不少于 5 項(xiàng)。

 

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